Rstud

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Да тросики ходят легко.

---

Я по данному мануалу и делал. пока не удалось отрегулировать.

---

Все купил себе вел Merida 880, оч. доволен.
Может вопрос не по этой ветке, но всеже. Столкнулся с такой проблемой при переключении передач с малой задней звезды на большую все нормально, но при обратном переключении с большой на малую на некоторых звёздах цепь идет не так гладко(чуток трется).
Как это можно поправить?

И второй вопрос у заднего переключателя тросик можно подтягивать в двух местах- у самого переключателя и на раме. Между двумя этими регулировками есть различие или это одно и тоже?

---

Подумал я тут, вас послушал и решил подкопить и взять такую модельку.

Шоссейные Рама: Алюминий 7005, Road Alloy
Вилка: Жесткая, ROAD OVAL
Обода: Двойные, Alex DA-16 Black/NC
Задний переключатель: Shimano Sora SS
Задний амортизатор: 0
Манетки: Shimano ST2200 Dual control
Передний тормоз: Дисковые механические, ROAD
Задний тормоз: Дисковые механические, ROAD
Тормозные ручки: Shimano Sora
Каретка: Shimano LP28
Кассета: CS-R6 12-24
Шатуны (система): ROAD 53-39
Педали: 0
Передний переключатель: Shimano Sora
Вынос: XM Speed -6
Рулевая колонка: M10 Neck
Руль: ROAD Round
Подседельный штырь: Alloy
Седло: XM Speed
Передняя втулка: ALLOY
Задняя втулка: ALLOY
Спицы: Stainless Silver
Передняя покрышка: Maxxis Detonator 23 60
Задняя покрышка: Maxxis Detonator 23 60
Количество скоростей: 16 передач (2x8)

---

Ну, а по ходовым (скоростным) качествам, хотя бы теоретически, 850 чуть получше будет чем старт шоссе, я правильно понимаю?